Por Lex Harvey, CNN

Tras la captura del presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, por parte de Estados Unidos, el presidente Donald Trump ha intensificado su retórica en torno a su deseo de adquirir Groenlandia, y ha planteado una vez más la posibilidad de una intervención militar, lo que ha suscitado temores en toda Europa y una condena generalizada.

Sin embargo, aunque el expansionismo estadounidense ha recuperado impulso bajo el mandato de Trump, la idea de que Estados Unidos controle el territorio danés autónomo está presente hace tiempo, incluso desde antes que Trump asumiera.

Groenlandia, una vasta isla de 222.738 kilómetros cuadrados, ocupa una posición geopolítica estratégica, situada entre Estados Unidos y Europa y ubicada entre la llamada brecha GIUK, un paso marítimo entre Groenlandia, Islandia y el Reino Unido que conecta el Ártico con el océano Atlántico. Además, alberga ricos yacimientos de recursos naturales, como petróleo, gas y tierras raras, lo que la hace aún más importante desde el punto de vista estratégico.

El interés de Estados Unidos en Groenlandia se remonta al siglo XIX, cuando el entonces secretario de Estado William H. Seward, recién llegado de la compra de Alaska a los rusos en 1867, lanzó la idea de comprarle Groenlandia e Islandia a Dinamarca.

Si bien la venta nunca se materializó, Estados Unidos manifestó su interés en la isla más grande del mundo en varios momentos de la historia, y hasta llegó a discutir un posible intercambio con Dinamarca por territorio estadounidense en Filipinas.

En 1946, después de la Segunda Guerra Mundial, durante la cual Estados Unidos asumió la defensa de Groenlandia, el presidente Harry Truman ofreció a Dinamarca US$ 100 millones en oro por la isla, aunque Dinamarca rechazó la oferta.

He aquí una mirada más profunda a la historia del interés de Estados Unidos en Groenlandia:

En los años posteriores al final de la Guerra Civil, el Gobierno del entonces presidente Andrew Johnson buscó expandir la influencia de Estados Unidos en el Pacífico.

Después de comprarle con éxito Alaska a Rusia por US$ 7,2 millones de dólares en 1867, Seward, el secretario de Estado de Johnson, puso su mirada en otros territorios del Ártico.

A instancias de Seward, Robert J. Walker, exsecretario del Tesoro y ardiente expansionista que ayudó a negociar el acuerdo de Alaska, recomendó que Estados Unidos añadiera Groenlandia e Islandia a su inventario, “pero especialmente esta última”, según un informe del Departamento de Estado de Estados Unidos.

“Las razones son políticas y comerciales”, escribió en el informe, en el que también enfatizaba el vasto paisaje y la riqueza mineral de Groenlandia.

“Las costas de Groenlandia, mucho más que las de cualquier otro país, están surcadas por profundas bahías, ensenadas, estuarios y fiordos, algunos de los cuales posiblemente se extienden desde la costa occidental a la oriental, presentando una inmensa línea costera y proporcionando zonas de pesca muy extensas y protegidas”, escribió Walker.

“Las rocas y la geología de Groenlandia (…) además del valioso carbón descubierto, indican una enorme riqueza mineral”, continuó.

La adquisición de Groenlandia, argumentó, ayudaría a Estados Unidos a “controlar el comercio del mundo”.

Sin embargo, no se hizo ninguna oferta formal a Dinamarca.

La era Trump

A pesar de una larga historia de interés estadounidense en Groenlandia, el Gobierno de Trump ha reavivado los esfuerzos para que Estados Unidos intente una vez más adquirir la isla y ha intensificado las amenazas contra el territorio danés.

Trump expresó públicamente su interés en comprar Groenlandia por primera vez durante su primer mandato en 2019, cuando comparó una posible compra con una “gran operación inmobiliaria”. Sin embargo, la idea fue rápidamente descartada por las autoridades groenlandesas y danesas, que insistieron en que la isla no estaba a la venta.

Poco después de ganar las elecciones de 2024, Trump revivió su oferta de compra de Groenlandia, que se presentó en su primer mandato, pero fue rechazada nuevamente. Hace casi exactamente un año, ofreció una amplia conferencia de prensa en su finca de Mar-a-Lago, Florida, en la que no descartó una acción militar para tomar el control de Groenlandia, una idea que la Casa Blanca ha vuelto a mencionar recientemente.

Durante un discurso ante una sesión conjunta del Congreso a principios del año pasado, Trump amenazó a Groenlandia: “Creo que lo vamos a conseguir. De una forma u otra, lo vamos a conseguir”.

En una declaración del martes, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo que Trump ha “dejado bien claro que adquirir Groenlandia es una prioridad de seguridad nacional de Estados Unidos y es vital para disuadir a nuestros adversarios en la región del Ártico”.

“El presidente y su equipo están discutiendo una gama de opciones para alcanzar este importante objetivo de política exterior y, por supuesto, utilizar las Fuerzas Armadas de Estados Unidos siempre es una opción a disposición del comandante en jefe”.

Articulo completo fuente CNN https://cnnespanol.cnn.com/

https://cnnespanol.cnn.com/2026/01/07/eeuu/estados-unidos-adquirir-groenlandia-fracasado-trax

Las fuerzas especiales de EEUU capturan un petrolero de la flota fantasma rusa en el Atlántico Norte y otro en el Caribe

Helicópteros de la marina estadounidense asaltan el Bella1 antes de que pudiera ser escoltado hasta el Báltico por un submarino de Moscú

De la batalla de Caracas para descabezar al chavismo hemos pasado a la guerra de los petroleros. Este miércoles un navío de guardacostas de Estados Unidos y varios helicópteros con fuerzas especiales han capturado el carguero Bella1 de bandera rusa y rebautizado tan solo unas horas antes como Marinera. La acción ha sucedido entre Islandia y el Reino Unido, en una zona azotada por el mal tiempo del Atlántico Norte. Este carguero había conseguido dos semanas antes sortear el bloqueo que los barcos de Estados Unidos han montado en el Caribe.

La marina rusa había desplegado, a su vez, un submarino y otros buques de guerra para tratar de escoltarlo a sus bases del mar Báltico, como Kaliningrado, o a Murmansk, en el mar del Norte. Pero parece que esos medios ya llegan tarde. El barco ya está en manos de Estados Unidos, ha cambiado el rumbo y se dirige hacia el norte de Escocia. El buque fue incautado en cumplimiento de una orden judicial emitida por un tribunal federal estadounidense y la tripulación, ya con los militares a bordo, no mostró resistencia. Pete Hegseth, secretario de Defensa de EEUU, publicó en su perfil de la red social X: «El bloqueo al petróleo venezolano sancionado e ilícito continúa en pleno efecto en cualquier parte del mundo».

La primera reacción de Moscú ha sido de su ministerio de Transporte: «Ningún estado tiene derecho a usar la fuerza contra buques debidamente registrados en otras jurisdicciones. Se ha perdido todo contacto con el barco».

El Bella1, ahora rebautizado como Marinera cuando salió del Caribe, tiene una historia curiosa, pero no inédita en el mundo del tráfico naval. Se supone que tiene un armador iraní, navegaba bajo bandera de Guyana e intentaba entrar en Venezuela para cargar petróleo. Estaba sujeto a sanciones, como tantos viejos cascarones oxidados que se usan para eludir la prohibición de hacerse al mar. La tripulación quitó la bandera de Guyana en la costa de Venezuela y, como no llevaba la rusa a bordo, la pintó en el casco y se registró en la ciudad de Sochi para intentar pasar desapercibido, a pesar de que tiene 333 metros de eslora, equivalente al portaaviones USS Gerald Ford.

Mientras, las autoridades de EEUU informan que han capturado un segundo carguero, de aspecto similar al anterior que trata de escapar del Caribe en estos momentos. Se trata del M Sophia, con bandera de Panamá y cuyo transpondedor se apagó hace 167 días frente a las costas de África Occidental. Cuando fue abordado enarbolaba la bandera de Camerún, aunque las autoridades de EEUU creen que es falsa. Para las autoridades de EEUU, esta embarcación también forma parte de la conocida como shadow fleet o flota en la sombra. La inteligencia de Ucrania lo tiene listado como parte de los petroleros que Rusia utiliza para sortear sanciones internacionales. Con estos dos petroleros incautados hoy ya son cuatro en total: Skipper (10 de diciembre), Centuries (20 de diciembre), Bella1 y M Sophia (7 de enero).

Según publica The New York Times, otros tres petroleros de la flota fantasma sospechosos de transportar crudo ruso o iraní sujeto a sanciones, han cambiado su bandera en los últimos días intentando hacer la misma operación que el Bella1 y poniendo su ciudad de registro en puertos rusos como Sochi o Taganrog.

Sin crudo, pero no vacío

Según fuentes de EEUU intentó acercarse a cargar en puertos venezolanos, pero no lo consiguió, por lo que parece que no lleva crudo en estos momentos. El barco apagó su traspondedor para no ser detectado y salió del bloqueo. Un guardacostas de EEUU de la clase Legend partió tras él y ha tratado de atraparlo en tres ocasiones sin éxito, con la resistencia de la tripulación. El avión de cazasubmarinos estadounidense volvió a encontrarlo navegando hacia el Atlántico Norte.

fuente elmundo es