Para el futuro ministro de Ganadería la autoridad monetaria pudo haber intervenido, pero que no hubo la voluntad política para hacerlo. Se refirió al decreto de flexibilización de la forestación.
El futuro ministro de Ganadería, Agricultura y Pesca, Alfredo Fratti, afirmó este jueves que la situación de Conexión Ganadera “es un desastre” y que el Banco Central del Uruguay (BCU) estuvo omiso en los controles.
“Cuando yo deposito en un banco es cosa de privados, pero me garante el Banco Central”, indicó. Fratti habló de la necesidad de canalizar el ahorro nacional hacia las actividades productivas del país, pero “tenés que darle alguna garantía”.
Para Fratti, el BCU pudo haber intervenido, pero que no hubo la voluntad política para hacerlo.
FORESTACIÓN
El futuro titular del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) también se refirió a la firma por parte del gobierno actual de un decreto de flexibilización relacionado a la forestación y aclaró que su idea no es limitarla.
“No sé cuál es la urgencia, parece que se está firmando todo ahora en enero”, cuestionó. Fratti admitió que le llamó la atención el hecho y que hubiese preferido “no innovar” para “una transición lo más prolija posible”. Calificó lo ocurrido de “inoportuno” e indicó que la posición del nuevo gobierno es no plantar en áreas de prioridad forestal.
ARROCEROS
También fue consultado por la reunión que mantuvo con arroceros. Dijo que fue muy positiva, que se habló de la cosecha y se le planteó el elevado costo que tiene el sector.
Fratti reconoció que hubo coincidencias en trabajar en mejorar la inserción internacional y en diversificar los mercados para los productos uruguayos. En particular, los productores le manifestaron su interés en explorar Centroamérica. Adelantó que los primeros días de febrero acompañará al ministro de Relaciones Exteriores a la región.
Al mediodía de este jueves23 de enero del 2025 , el gobierno saliente firmó el contrato con el consorcio privado para la construcción de la planta.
El gobierno actual firmó el acuerdo en Torre Ejecutiva. Las futuras autoridades han manifestado críticas al proyecto.
Sindicato de OSE y organizaciones sociales protestaron por firma del contrato.La protesta se realizó este jueves al mediodía en Torre Ejecutiva, cuando el gobierno firmaba el contrato con el consorcio privado para la construcción de la planta potabilizadora en Arazatí, costa de San José.
El futuro ministro de Ambiente, Edgardo Ortuño, aseguró que es «un importante error» la firma del acuerdo por Arazatí, por desestimar los «reparos académicos, políticos, sociales y legales».
También afirmó que «deja a OSE en situación financiera crítica, a que afecta su capacidad para prestar los servicios de agua, saneamiento en todo el país y realizar obras estratégicas como Casupá».
Por otra parte, reiteró lo expresado este miércoles sobre que el gobierno electo ve afectada su capacidad de acción, así como limitados los acuerdos nacionales.
La obra de Arazatí llevará unos 30 meses, una vez que se inicien, por una inversión de 294 millones de dólares. El contrato fue firmado junto a un memorándum de entendimiento donde se establece que puede haber modificaciones al proyecto, dijo el empresario.
«La forma que se va a pagar es a 45 millones de dólares al año, porque es una modalidad pago por disponibilidad», explicó el empresario Alejandro Ruibal, director ejecutivo de Saceem que participa del consorcio con el que se firmó el acuerdo.
El sindicato de funcionarios de OSE y organizaciones sociales en defensa del agua protestaron este jueves al mediodía en la puerta de Torre Ejecutiva contra la firma del contrato por el proyecto Arazatí, la planta potabilizadora que prevé tomar agua del Río de la Plata en la costa de San José.
Al mediodía de este jueves el gobierno firmó el contrato con el consorcio privado para la construcción de la planta.
En la sede de Presidencia, durante la firma del contrato, estaban el ministro de Ambiente Robert Bouvier, el directorio de OSE, el secretario de Presidencia Rodrigo Ferrés y la prosecretaria Mariana Cabrera, y representantes del consorcio Aguas de Montevideo.
El 15 de diciembre de 2024 se recibió denuncia en la Comisaría Especializada en Violencia Doméstica y de Género I por parte de un hombre hacia un integrante del núcleo familiar por agresiones verbales y amenazas, hacia su persona y demás integrantes de la familia, decretándose por parte de la Justicia custodia policial para la víctima. Se enteró a Fiscalía de 1° turno y a la Justicia de Familia Especializada de 5° turno.
El denunciado es poseedor de antecedentes penales por hurto, receptación y atentado. Una vez ubicado fue notificado de prohibiciones de acercamiento y contacto con los integrantes del núcleo familiar, produciéndose reiterados desacatos por parte del ofensor, lo que motivó la colocación de tobillera.
El 21 de los corrientes fue detenido por policías de Comisaría 2°, en coordinación con DIMOE, ya que se encontraba dentro del radio de exclusión y se constató apertura de tobillera.
Este sujeto era investigado como presunto autor de hurtos en jurisdicción de Comisaría 1° como ser: moto Baccio en octubre del año 2024, siendo el vehículo recuperado posteriormente. Además, hurto en dos casas, bicicleta y dos cubiertas rodado 14 en una casa sita en calle Juan Ortíz, y en otra finca herramientas, cámara de seguridad, lona de auto y manga.
Culminadas las actuaciones correspondientes se celebró audiencia en Sede Penal decretándose la formalización de la investigación respecto del imputado por la presunta comisión de “tres delitos de hurto, uno de ellos especialmente agravado por la penetración domiciliaria en reiteración real; con un delito de desacato agravado”, disponiéndose como medida cautelar el arresto domiciliario total por 120 días, con colocación de dispositivo de monitoreo electrónico y prohibiciones de comunicación y acercamiento a las víctimas.
“Una canción para Pepe”: Joaquín Sabina, León Gieco, Rubén Rada y otras figuras cantaron y leyeron poemas de apoyo a José Mujica
La iniciativa promueve enviar mensajes de aliento al ex presidente uruguayo, que hace dos semanas anuncio que tiene metástasis en el hígado y ya no se hará ningún tratamiento contra el cáncer que padeceEl ex presidente uruguayo José Mujica atraviesa en su chacra en Montevideo la etapa final de un cáncer de esófago. Hace dos semanas, el líder histórico de la izquierda contó que el tumor hizo metástasisy que ya no se realizará ningún tratamiento. El dirigente recibió cientos de mensajes de aliento, la visita de varios artistas y el homenaje de otros. Algunos allegados al ex presidente comenzaron en los últimos días una campaña llamada “una canción y unas palabras para Pepe”, y le pidieron a músicos y amigos que se sumen. “La música y la poesía alegran el alma”, dice el texto de los organizadores de esta campaña. “Mujica resolvió terminar sus días en su chacra haciendo lo que le gusta, subiéndose al tractor cuando puede y compartiendo horas con Lucía”, expresa la publicación.
La campaña consistió en la creación de un Instagram llamado “una canción para Pepe”, en la que se suben los posteos de artistas de todo el mundo.
La primera publicación es del artista argentino Leon Gieco, quien fue el organizador del homenaje. “Hola Pepe querido. Soy León, como verás (…) Ya que todo el mundo te manda un mensaje o una canción, yo también. Estoy en Córdoba con mi familia tomando este aire y este sol hermoso, con estos pájaros, y te voy a cantar esta canción”, le dedicó.
“Querido Pepe, yo sé que mucha gente te está cantando canciones. Yo no estoy cantando muy bien y quería decirte que me gustaría tratar de interpretar una canción”, le dijo Ruben Rada. El artista uruguayo contó una anécdota sobre una novia que tuvo tiempo atrás.
Joaquín Sabina, en tanto, le dedicó un poema.El uruguayo Raúl Castro también le mandó un mensaje. “Sos el dos de la muestra, la esperanza, la discusión, la bronca, la pelea. Que alimentaste de discusiones y silencios”, lo homenajeó.
El cubano Silvio Rodríguez le mandó un saludo a él y a Lucía Topolansky. Cantó unos versos que compuso en 2009, cuando le escuchó a Mujica “decir algunas cosas” que le llegaron. Hace unos días terminó esos versos.Otros artistas han ido a visitarlo a su chacra. Este lunes 20 recibió al humorista argentino Luis Landriscina en su chacra. “¡Oh, hermano! Todavía vamos durando”, le dice Mujica a Landriscina, en un video difundido por su sector político, el Movimiento de Participación Popular (MPP). “Estamos vivos, qué gusto verlo”, le responde Landriscina. “Encantado, hermano, querido”, le dice Mujica y lo invita a sentarse, en el pequeño living de su casa.
Mujica le dice que está en “lucha por la vida” y el humorista argentino le responde que “ojalá le dé el cuero” para ir a visitarlo un domingo “a comer unos pollos”. “Qué lindo barrio donde vives ahí, en Colonia”, le dice el ex presidente uruguayo al artista.
Antes, pocas horas después de anunciar el avance de su enfermedad, Mujica había recibido al grupo 4 en Línea, que encabezan los artistas Eduardo Larbanois, Mario Carrero, Emiliano Muñoz y Fredy “Zurdo” Bessio.
El líder histórico uruguayo atraviesa en su chacra la última etapa de su grave enfermedad. Tras el anuncio de Mujica, su médica personal, Raquel Pannone, dijo que su vida cotidiana se mantiene incambiada después de hacer el anuncio. La profesional aseguró que su paciente continuará así por un tiempo, aunque no pudo proyectar cuán largo será ese período. “Eso no se los puedo decir por varios motivos. Primero, porque tiene 90 años. Segundo, porque tiene otras enfermedades importantes –como es una vasculitis que lleva mucho tiempo con él y una enfermedad renal severa–. Y tercero, porque la evolución de los procesos no siempre es lineal”, detalló Pannone el jueves en una conferencia de prensa.
mas muscios se suman a esta propuesta de Leon Gieco
CNN — Las calles de Beijing han cambiado drásticamente en tan solo unos años. El ruido y el mal olor del tráfico han dado paso a una tranquilidad inusual para una megaciudad. Las carreteras están llenas de vehículos, en su mayoría eléctricos, todos con sus distintivas matrículas verdes.
Este no es un fenómeno exclusivo de Beijing. Para quienes llegan a muchas de las principales ciudades de China desde países dominados por los consumidores de gasolina, la tranquilidad será su primera impresión, dijo Li Shuo, director del centro sobre el clima de China en el Instituto de Políticas de la Sociedad Asiática.
“Es como dar un paso hacia el futuro”, comentó a CNN.
Desde cualquier punto de vista, el crecimiento de los vehículos eléctricos en China ha sido extraordinario. Más de la mitad de los autos nuevos vendidos son de bataría, lo que indica que el mayor mercado automovilístico del mundo está en camino de eliminar prácticamente por completo los autos a gasolina en las próximas décadas. El año pasado, las ventas de eléctricos en China se dispararon hasta los 11 millones, un aumento de casi el 40% respecto a 2023, según datos de la firma de investigación británica Rho Motion. Es una “transformación irreversible”, afirmó Shuo.hina representó más del 60% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos en 2024
El país también experimentó el crecimiento más rápido en la demanda de vehículos eléctricos en comparación con otras partes del mundo.
Nota: Los datos incluyen vehículos eléctricos a batería y vehículos híbridos enchufables. Europa incluye los 27 países miembros de la Unión Europea, Islandia, Liechtenstein, Noruega, Suiza y el Reino Unido.
Fuente: Rho Motion
Gráfico: Rachel Wilson, CNNLa revolución de los vehículos eléctricos de China ayuda a consolidar su dominio en materia de tecnología limpia y su reivindicación del liderazgo climático global, justo cuando la administración de Trump redobla su apuesta por los combustibles fósiles, que calientan el planeta, y demoniza la energía limpia.
También está sacudiendo los mercados petroleros. Los analistas predicen que la demanda de petróleo puede estar alcanzando su punto máximo en China, pasando de una demanda creciente a una declinación, pero las repercusiones son mucho más amplias. Como el mayor importador de petróleo del mundo, lo que sucede aquí tiene efectos dominó en todo el mercado petrolero mundial.
“Las implicaciones son asombrosas”, dijo Lauri Myllyvirta, cofundador del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio.
La gran apuesta de China
Las raíces del auge de los vehículos eléctricos en China se remontan a casi dos décadas atrás.
Shuo afirmó que los fabricantes de automóviles tradicionales de Estados Unidos, Japón y Europa tenían “una ventaja tan grande” en los vehículos a gasolina que era poco probable que China los alcanzara. Los eléctricos ofrecían la oportunidad de dominar un nuevo mercado.
También hubo otro beneficio clave: la seguridad energética.
A diferencia de Estados Unidos, un país rico en combustibles fósiles, China se construyó sobre la base de importaciones de petróleo. Esta dependencia de otros países es un potencial “riesgo geopolítico”, dijo Ilaria Mazzocco, experta en política climática china del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales. La ventaja de los vehículos eléctricos es que pueden funcionar con los abundantes suministros de electricidad de producción nacional de China.
El gobierno comenzó a introducir políticas favorables a los vehículos eléctricos en serio alrededor de 2009, dijo Mazzocco a CNN, y les ofreció a los fabricantes crédito barato y financiación para la investigación.
Fue “una apuesta muy grande”, dijo, y el camino no fue fácil. Después de unos años, “se consideró una especie de fracaso”.
Pero al final la apuesta dio sus frutos, gracias a una combinación de apoyo constante de los gobiernos municipales y centrales de China, avances en la tecnología de baterías y una gran cantidad de empresas altamente competitivas, dijo, incluido el principal rival de Tesla, BYD, con sede en China.
El país cuenta ahora con una sólida infraestructura de recarga y con conocimientos, tecnologías y materiales nacionales en materia de vehículos eléctricos. Está produciendo grandes cantidades de estos autos baratos que la gente realmente quiere comprar, afirmó Myllyvirta.
La situación es muy diferente en Estados Unidos, donde la justificación económica para los vehículos eléctricos sin subsidios es más débil, agregó, porque el gas es “extraordinariamente barato” y los estadounidenses prefieren “vehículos absolutamente masivos”.
Con el presidente Donald Trump ahora en a cargo, el país está preparado para alejarse aún más de las políticas que promueven los vehículos eléctricos y aumentar los aranceles sobre estos y los materiales de las baterías chinos.
El resultado probablemente será un mercado estadounidense más alejado del resto del mundo, dijo Myllyvirta, “y eso solo hace que sea cada vez más difícil para los fabricantes de automóviles estadounidenses competir en el extranjero”.
Reestructurar los mercados globales
Los avances de China en la electrificación del transporte —incluida una vasta red ferroviaria de alta velocidad— están frenando su consumo de petróleo, que ya era elevado.
La demanda de gasolina cayó alrededor de un 1% en 2024 y va camino de caer más rápido este año, incluso a medida que aumentan los ingresos de las personas y aumenta la propiedad de automóviles, dijo Ciarán Healy, analista del mercado petrolero de la Agencia Internacional de Energía. “Para un país del perfil económico de China, es extraordinario”, dijo a CNN.
La demanda total de petróleo también podría estar cerca de alcanzar su punto máximo. Las importaciones de crudo de China cayeron casi un 2% en 2024, lo que marca la primera bajada anual en dos décadas, a excepción de la pandemia de covid-19. Estados Unidos es uno de los proveedores de petróleo de China, país que fue el segundo mayor importador de crudo estadounidense en 2023, según la Administración de Información Energética de Estados Unidos (AIE).El panorama se complica un poco por el hecho de que, mientras los vehículos eléctricos reducen la demanda de petróleo, otro sector la está impulsando.
La floreciente industria petroquímica china, que produce plásticos y otros productos industriales, se alimenta del petróleo, pero “no está ni cerca de superar la reducción del sector del transporte”, dijo Kate Larsen, quien dirige la investigación internacional sobre energía y clima en Rhodium Group, una firma de investigación económica independiente.
La AIE predice que la demanda de petróleo de China disminuirá en la década de 2030. “Está eliminando una de las porciones más importantes del crecimiento de la demanda mundial de petróleo”, dijo Healy.
China fue, por mucha diferencia, el mayor impulsor de la demanda mundial de petróleo entre 2013 y 2023. El aumento anual medio de su demanda de petróleo durante esa década fue de unos 600.000 barriles al día; en 2024, fue menos de 200.000 barriles al día, según estimaciones de la AIE.
La AIE predice que la demanda mundial de petróleo se estabilizará al final de esta década y comenzará a disminuir en la década de 2030, y que los vehículos eléctricos desempeñarán un papel importante en esta tendencia a la baja.
Si bien países como la India están aumentando el consumo de petróleo, “no parece que haya nadie que pueda reemplazar a China”, dijo Erica Downs, investigadora principal del Centro de Política Energética Global de la SIPA de la Universidad de Columbia.
China también está transformando el panorama mundial a través de sus exportaciones de vehículos eléctricos, una proporción cada vez mayor de los cuales se dirige a países del Sur Global, incluidos Tailandia y Brasil. Una afluencia de vehículos eléctricos chinos de bajo costo “tiene el potencial de permitir una transición mucho más rápida hacia la electricidad también en otros países”, dijo Myllyvirta.
Un cambio radical
La revolución de los vehículos eléctricos en China encamina al país a convertirse en una potencia de energía limpia. Pero, si bien China está incorporando energía eólica y solar a un ritmo rápido, la electricidad que alimenta los vehículos eléctricos sigue estando dominada por el carbón.
Incluso con esta red eléctrica que utiliza muchos combustibles fósiles, un vehículo eléctrico produce menos contaminación a lo largo de su vida útil que un automóvil a gasolina, dijo Myllyvirta. Pero, dada la intensidad de carbono del proceso de fabricación, “solo veremos que las ventas de vehículos eléctricos comenzarán a reducir las emisiones en unos pocos años”, dijo.
A medida que China avanza en el uso de energías renovables, el impacto climático de los vehículos eléctricos se reducirá aún más. Rhodium proyecta una caída del 60% en la intensidad de la contaminación de carbono de la red eléctrica de China entre ahora y 2040. “Son números muy, muy grandes”, dijo Larsen de Rhodium.
Los vehículos eléctricos podrían representar el 100% de los autos nuevos vendidos en China en 2040, afirmó. “Eso realmente prepara el terreno para una rápida disminución de las emisiones del transporte”.
Aún quedan muchas incógnitas sobre qué ocurrirá exactamente con la demanda de petróleo en los próximos años, tanto dentro de China como a nivel mundial. Pero los expertos afirman que el rápido auge de los vehículos eléctricos en China representa un cambio radical que podría frenar el papel del país como motor de la demanda mundial de petróleo y podría ayudar a redefinir su papel en el escenario internacional.
“China se encuentra en una situación en la que sus intereses económicos, geopolíticos y climáticos están alineados”, afirmó Mazzocco.
La transformación de China hacia la energía limpia contrasta marcadamente con la de Estados Unidos, donde Donald Trump promete dejar de apoyar los vehículos eléctricos y la energía limpia.
“Ya hay una diferencia drástica entre los coches que circulan por las calles en China y los que se ven aquí en Estados Unidos”, afirmó Shuo. Existe el peligro, añadió, de que Estados Unidos llegue a ser visto como un “fósil” de la historia de la fabricación de automóviles.
Por Laura Paddison y Ella Nilsen, CNN
Tráfico en Financial Street en Beijing en noviembre de 2024. FOTOPORTADA Na Bian/Bloomberg/Getty Images
Un juez federal dijo este jueves que el decreto del presidente Donald Trump que pone fin a la ciudadanía por derecho de nacimiento era “descaradamente inconstitucional” y que estaba emitiendo una orden de restricción temporal para bloquearla.
El juez John Coughenour, designado por Ronald Reagan y que tiene su sede en Seattle, concedió la solicitud del fiscal estatal de Washington, Nick Brown, y otros tres estados liderados por demócratas para la orden de emergencia que detiene la implementación de la política durante los próximos 14 días mientras hay más reuniones informativas en el desafío legal.
“He estado en el tribunal durante más de cuatro décadas. No recuerdo otro caso en el que la pregunta planteada fuera tan clara”, dijo Coughenour.
“¿Dónde estaban los abogados?” cuando se tomó la decisión de firmar el decreto, preguntó el juez. Dijo que le “confundía” que un miembro del Colegio de Abogados afirmara que la orden era constitucional.
Los estados liderados por los demócratas buscan una orden de restricción temporal, ya que argumentan que el decreto de Trump es una flagrante violación de la Enmienda 14 de la Constitución, que garantiza la ciudadanía a todos los niños nacidos en suelo estadounidense “y sujetos a su jurisdicción”.
Lane Polozola, abogado del estado de Washington, dijo al juez que “los nacimientos no se pueden pausar” mientras el tribunal considera el caso.
“Hoy en día, aquí y en los estados demandantes y en todo el país, nacen bebés con una nube sobre su ciudadanía”, dijo Polozola.
Los niños a los que se les niega la ciudadanía según la orden de Trump enfrentarán “impactos negativos sustanciales a largo plazo”, agregó.
Polozola también argumentó que la administración de Trump no solo ignoró esos daños en los documentos que ha presentado hasta ahora en la disputa, sino que ese daño “parece ser el propósito” del decreto.
Más allá del impacto que el decreto de Trump tendrá sobre sus residentes, Washington y los otros estados argumentan que el fin de la ciudadanía por derecho de nacimiento supondrá una carga financiera y logística para sus programas estatales, ya que esos niños quedan privados de los beneficios federales a los que tendrían derecho como ciudadanos.
El Gobierno de Trump argumenta que esa cláusula “sujeta a su jurisdicción” permite al presidente excluir a los hijos de inmigrantes indocumentados e incluso a los niños cuyos padres están legalmente presentes pero carecen de estatus legal permanente.
El abogado del Departamento de Justicia, Brett Shumate, instó al juez a posponer la emisión de una orden de emergencia que bloquee la política hasta que haya más información sobre la misma.
“Entiendo sus preocupaciones”, dijo Shumate, pero instó al tribunal a no emitir “un juicio apresurado sobre el fondo del asunto”.
Shumate señaló que los otros casos que impugnan el decreto avanzaban a un ritmo más lento y argumentó que un “daño inminente” está amenazando a los estados.
Mira el nuevo e imponente incendio que se desató en Los Ángeles
Un nuevo incendio de matorrales, denominado Sepulveda Fire, se declaró cerca de la Interestatal 405 y Sepulveda Blvd en Los Ángeles. El incendio se declaró horas después de que los equipos de bomberos comenzaran a lograr cierta contención en el incendio Hughes, que se propagó rápidamente en un suburbio del condado de Los Ángeles.
Con una actividad en la ciudad de Tacuarembó, se llevó a cabo el lanzamiento oficial de la 39ª Expo Feria Ovina, Artesanal e Industrial de Paso de los Toros, que tendrá lugar del 6 al 9 de febrero, en el Parque Batlle y Ordóñez. Este evento promete ser una gran fiesta cultural que combinará música en vivo y una amplia variedad de stands de diferentes rubros.
La grilla artística incluye reconocidos artistas como Rodrigo Tapari, Lucas Sugo, Herederos, The La Planta, Chala Madre, Anita Valiente, Trosky, Luana, Catherine Verges, La Nueva Escuela y talentos locales.
Durante el lanzamiento, el alcalde de Paso de los Toros, Luis Irigoin, destacó la importancia de este evento y agradeció la oportunidad de presentarlo en la capital departamental. “La Expo Feria marcará un hito en nuestra gestión porque creo que será la más grande y más importante. Es el resultado de un gran esfuerzo de la Intendencia de Tacuarembó y el Municipio para contar con una grilla de artistas como la que van a poder disfrutar”, señaló.
Además, Irigoin subrayó el impacto cultural y económico de la feria en la región: “Queremos crecer y desarrollarnos, unir a la región, y la Expo es una manifestación cultural que trae desarrollo”. También resaltó el trabajo comprometido de los funcionarios municipales para garantizar que tanto los habitantes de Paso de los Toros como los visitantes puedan disfrutar de una experiencia inolvidable.
El Teatro Escayola se prepara para dar inicio a su esperada Temporada 2025.
Con una programación variada y de calidad, este espacio promete superar todas las expectativas y ofrecer espectáculos para todos los públicos.
Desde el 29 de enero, se podrá disfrutar de un ambiente único y diverso, con opciones para toda la familia. El horario será de 16 a 20 horas, ofreciendo una amplia franja para disfrutar de cada propuesta que conforma esta temporada y que se informará semana a semana.
En conferencia de prensa, autoridades de la Administración de Servicios de Salud del Estado (ASSE) confirmaron la presupuestación de 481 funcionarios. Esta medida, dijeron, es un avance en un proceso impulsado por leyes aprobadas desde 2005, en respuesta a reclamos sindicales y como parte de una política institucional de fortalecer los servicios asistenciales.
“En el año 2023, después de reclamos, porque la presupuestación de los funcionarios de Comisión de Apoyo es un reclamo histórico del Sindicato Médico, de la Federación de Funcionarios, nos habilitó la Rendición de Cuentas a presupuestar a aquellos funcionarios que tuvieran más de 18 meses de función y que tuvieran evaluación positiva”, dijo el presidente del organismo, Marcelo Sosa.
Del total de funcionarios presupuestados, un 84% corresponde a personal asistencial, incluyendo médicos, enfermeros y licenciados en diversas áreas de la salud. El restante 16% abarca roles administrativos y técnicos, como contadores, arquitectos e informáticos, agregó.
Aseguró además que la presupuestación se realizó bajo los criterios establecidos por las leyes vigentes y en consulta con sindicatos y organizaciones médicas. Aunque no se firmaron acuerdos formales, se incorporaron recomendaciones, acotó.
«Estamos cumpliendo con la normativa legal. (…). Nosotros no podemos discrecionalmente decir, me gusta Fulano, no me gusta Mengano. Nosotros presupuestamos lo que la ley nos establece y es un derecho del funcionario una vez que la ley es aprobada”, afirmó Sosa.
